Esquema De Instalación Eléctrica De Una Maqueta De Trenes H0
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Ryan Kunkle es un experto profesional en maquetas de trenes y escritor reconocido a nivel nacional con más de 25 años de experiencia. Dirige la producción de Lionel, el principal fabricante de maquetas de trenes, y fue presidente de la Conrail Historical Society. Ryan desarrolla maquetas de trenes para exposiciones públicas y privadas.
"¿Qué tamaño de cable debo utilizar?" es siempre una de las primeras preguntas que se hacen cuando alguien empieza a construir una maqueta de trenes. Por supuesto, la respuesta a esa pregunta depende de muchas cosas. Algunas de las variables son obvias, otras no tanto.
Los distintos proyectos de cableado requieren normas diferentes. He aquí algunas pautas para los trabajos de cableado más habituales. Tenga en cuenta que, al trabajar con productos específicos, los fabricantes suelen recomendar un tamaño y tipo de cable. Si es así, siga sus recomendaciones.
En primer lugar, algunas notas generales sobre la elección del cable. Los calibres de los cables están codificados por su tamaño. Cuanto menor es el número, mayor es el cable. El cable también puede comprarse macizo o trenzado. Un cable sólido y uno trenzado del mismo calibre tendrán el mismo diámetro total. Pero un alambre sólido de calibre 12 es una sola hebra, mientras que un alambre trenzado de calibre 12 puede estar formado por más de una docena de hebras individuales mucho más pequeñas hiladas entre sí.
Esquemas eléctricos del tren de alta velocidad
HO o H0 es una escala de modelismo ferroviario que utiliza una escala de 1:87 (3,5 mm a 1 pie). Es la escala de maquetas ferroviarias más popular del mundo[1][2] Los raíles tienen una separación de 16,5 milímetros (0,650 pulgadas) para modelar vías y trenes de ancho estándar de 1.435 mm (4 pies 8+1⁄2 pulgadas) en HO[3].
Después de la Primera Guerra Mundial hubo varios intentos de introducir una maqueta de ferrocarril de aproximadamente la mitad de tamaño que la escala 0, más adecuada para las maquetas domésticas más pequeñas y más barata de fabricar. Para alcanzar estos objetivos se creó la escala H0. Para esta nueva escala, se diseñó un ancho de vía de 16,5 mm para representar el prototipo de vía de ancho estándar, y se eligió una escala de modelo de 1:87. Ya en 1922, la empresa Bing, de Nuremberg (Alemania), comercializaba desde hacía varios años un "ferrocarril de mesa". Se trataba de una vía sobreelevada, casi sobre balasto, con un ancho de vía de 16,5 mm, que en aquella época se denominaba 00 o H0. Al principio, los trenes se accionaban con un mecanismo de relojería, pero a partir de 1924 se hicieron eléctricos. Los fabricantes de accesorios, como Kibri, comercializaban edificios en la escala correspondiente.
Esquema de instalación eléctrica de una maqueta de trenes h0
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Ryan Kunkle es un experto profesional en maquetas de trenes y escritor reconocido a nivel nacional con más de 25 años de experiencia. Dirige la producción de Lionel, el principal fabricante de maquetas de trenes, y fue presidente de la Conrail Historical Society. Ryan desarrolla maquetas de trenes para exposiciones públicas y privadas.
"¿Qué tamaño de cable debo utilizar?" es siempre una de las primeras preguntas que se hacen cuando alguien empieza a construir una maqueta de trenes. Por supuesto, la respuesta a esa pregunta depende de muchas cosas. Algunas de las variables son obvias, otras no tanto.
Los distintos proyectos de cableado requieren normas diferentes. He aquí algunas pautas para los trabajos de cableado más habituales. Tenga en cuenta que, al trabajar con productos específicos, los fabricantes suelen recomendar un tamaño y tipo de cable. Si es así, siga sus recomendaciones.
En primer lugar, algunas notas generales sobre la elección del cable. Los calibres de los cables están codificados por su tamaño. Cuanto menor es el número, mayor es el cable. El cable también puede comprarse macizo o trenzado. Un cable sólido y uno trenzado del mismo calibre tendrán el mismo diámetro total. Pero un alambre sólido de calibre 12 es una sola hebra, mientras que un alambre trenzado de calibre 12 puede estar formado por más de una docena de hebras individuales mucho más pequeñas hiladas entre sí.
Más información
Con el cableado de control de cabina, una maqueta que utiliza dos grupos electrógenos se divide en varias secciones aisladas eléctricamente llamadas "bloques". En la fig. 1 se muestra uno de estos bloques. Cada bloque es independiente de los demás, de modo que un tren del bloque A puede ser accionado por la unidad de tracción A, y un tren del bloque B puede ser accionado por la unidad de tracción B.
Cada bloque comienza y termina con una junta de carril aislada de plástico o un estrecho hueco cortado a través de los carriles metálicos. Por lo tanto, aunque visualmente un trazado con control de cabina parece una vía continua, eléctricamente son varias secciones de vía independientes que se alinean entre sí en cada extremo.
Cuando un maquinista que utiliza la unidad de tracción A mueve su locomotora a través de un bloque y se acerca al siguiente, utiliza un conmutador para conectar el segundo bloque a la unidad de tracción (cabina) A. Ahora los dos bloques están unidos eléctricamente a la cabina A y la locomotora pasa sin problemas del primer bloque al segundo. Justo antes de entrar en un tercer bloque, vuelve a conectar el nuevo bloque a la cabina A. Siguiendo este patrón, el maquinista puede mover su locomotora de un extremo a otro de la maqueta.