Edificios conectados por puentes

Rascacielos conectados

Un skyway, skybridge, skywalk o sky walkway es un tipo elevado de vía peatonal que conecta dos o más edificios en una zona urbana, o que conecta puntos elevados dentro de zonas recreativas montañosas. Las pasarelas aéreas urbanas suelen adoptar la forma de pasarelas cerradas o cubiertas que protegen a los peatones de las inclemencias del tiempo. Las pasarelas modernas abiertas en las montañas suelen tener fondos de cristal. A veces, las pasarelas urbanas cerradas están hechas casi totalmente de cristal, incluidos techos, paredes y suelos. Además, algunas skyways urbanas funcionan estrictamente como parques lineales diseñados para pasear.

En Norteamérica, las pasarelas suelen ser propiedad de empresas y, por tanto, no son espacios públicos (compárese con las aceras). Sin embargo, en Asia, como los skywalks de Bangkok y Hong Kong, se construyen y son propiedad independiente del gobierno de la ciudad, conectan estaciones de ferrocarril u otros medios de transporte privados con sus propias pasarelas, y recorren muchos kilómetros. Los skyways suelen conectar en los primeros pisos por encima de la planta baja, aunque a veces son mucho más altos, como en las Torres Petronas. El espacio de los edificios conectados por skyways suele dedicarse a negocios minoristas, por lo que las zonas alrededor del skyway pueden funcionar como un centro comercial. Las zonas no comerciales con edificios estrechamente asociados, como los campus universitarios, pueden tener a menudo skyways y/o túneles que conectan los edificios.

Pasarela entre dos edificios

El telón de la COP27 se ha bajado y el dial avanza hacia la COP28.    También suben las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, las partes por millón de carbono en la atmósfera y el grado probable...

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Building Bridges reúne a diversos actores del sector financiero, las Naciones Unidas, las organizaciones internacionales, las ONG, el mundo académico y los gobiernos en torno a la visión común de promover las finanzas sostenibles para abordar los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).

Construyendo Puentes promueve una visión integradora y sistémica de una sociedad sostenible que aborde por igual las cuestiones sociales, económicas y medioambientales. La iniciativa reúne a una comunidad diversa de partes interesadas tanto del Norte como del Sur.

Concepto híbrido vinculado

El puente TEC, un puente peatonal encajonado de unos 35 m de longitud, se construyó en el centro de la ciudad de Toronto (Canadá). Está integrado en un sistema de puentes dentro de la ciudad para ofrecer a los peatones protección contra la intemperie y acortar distancias. El puente cruza la Queen Street West a la altura del 2º piso y conecta el centro comercial Hudson's Bay y el Toronto Eaton Centre (TEC), dos de los mayores complejos comerciales y de oficinas de la ciudad. En el proyecto de Wilkinson Eyre Architects se entrelazan los materiales comerciales bronce y vidrio. En el lateral del histórico edificio Hudson Bay, los pórticos de bronce comercial, inicialmente retorcidos, se transforman en una óptica de vidrio formalmente austera y se funden con la arquitectura moderna del edificio TEC. Así se crea una transición ópticamente fluida de los dos edificios.

La especialidad de este proyecto no es sólo el complejo diseño, sino también la sofisticada instalación en la mayor milla comercial de Toronto. Hubo que desmontar el antiguo puente entre el edificio TEC y el edificio HBC e instalar el nuevo puente en dos fechas consecutivas exactamente definidas. Para ello se cerró la transitada Queen Street West durante dos fines de semana. El nuevo puente TEC se premontó en James Street, una calle lateral cercana a los dos edificios que debían conectarse. Además, el acero de construcción primario y secundario, el vidrio, las placas de bronce comerciales y todos los demás componentes se entregaron en James Street y se montaron sobre una subconstrucción provisional. A continuación, el puente se elevó hidráulicamente y se transportó a su posición final en Queen Street West para su instalación.

Conectar dos edificios arquitectura

La urbanización ha hecho que las ciudades europeas sean más densas y los espacios urbanos disponibles más escasos. Esto significa que debemos empezar a pensar de otro modo en nuestras infraestructuras. La zona bajo un puente puede ser un espacio oscuro y poco acogedor que la gente se desvía para evitar. O puede ser un lugar para actividades comunitarias y reuniones al aire libre. Para aprovechar todo el potencial de nuestros puentes y túneles, tenemos que pensar de otra manera. En este informe, "Redefinir puentes y túneles para la próxima generación de nuestras ciudades", Sweco analiza casos en los que se han utilizado con éxito las zonas de puentes y túneles y propone métodos para reinventar las infraestructuras en las ciudades europeas. Puede descargar el informe completo a través de un enlace al final de esta página.

En 1980, el último tren circuló por la vía férrea High Line de Nueva York, arrastrando tres vagones cargados de pavos congelados. Tras el desalojo de la vía férrea, un grupo de residentes y activistas locales empezó a abogar por su conversión en un paisaje público. En 2006, más de 25 años después del desmantelamiento del ferrocarril, empezaron las obras para transformar los antiguos viaductos en un parque verde elevado. Hoy, el parque está considerado una de las vistas más espectaculares de Nueva York, visitado por 5 millones de personas al año.