Qué son las juntas de dilatación

Junta de dilatación en puente

0sharesHormigonar una calzada, una acera, un patio, el suelo de un sótano, una losa o incluso los cimientos solía dejarse en manos de profesionales. Pero con el aumento de los costes, muchos aficionados al bricolaje se plantean esta tarea. Si está pensando en coger una llana y una espátula, debe conocer la diferencia entre una junta de control y una junta de dilatación.

Una junta de control debilita el hormigón para atraer las grietas de contracción a un solo lugar. Suele cortarse a 1/4 del espesor de la losa en las 18 horas siguientes al vertido. Las juntas de dilatación permiten que el material de la losa o del muro se mueva libre e independientemente. Las juntas de dilatación se colocan antes del vertido, atraviesan todo el hormigón y se rellenan con un material impermeable o resistente a la compresión.

En esta guía explicamos qué son las juntas de control y de dilatación, los tipos de juntas de dilatación y las diferencias entre juntas de control y de dilatación. Hablamos de la colocación y el tamaño, y de cuándo, dónde y cómo colocar las distintas juntas. Además, analizamos si las losas de sótanos y calzadas deben tener juntas y cuándo, y cuál es el mejor material para juntas de dilatación. Nuestro objetivo es que conozca mejor qué son las juntas de control y dilatación, y cuándo y dónde utilizarlas.

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La junta de dilatación es muy importante en la construcción para reducir las grietas debidas a la variación térmica. Las normas de la Oficina de Inmigración fijan la longitud de los edificios a partir de la cual es necesario instalar una o varias juntas de dilatación.

Las juntas de dilatación son un tipo de junta de hormigón que se instala en un edificio cuando su longitud o anchura supera los 45 m, para resistir las tensiones debidas a la dilatación y contracción del edificio.

En caso de que la longitud del edificio supere los 45 m (según la norma IS 456) y no se pueda instalar una junta de dilatación en el edificio, y si se produce el movimiento de la parte del edificio debido al factor mencionado anteriormente, se produce una tensión de tracción o compresión en el edificio que, en última instancia, provoca grietas en los elementos del edificio.

En este tipo de junta, la unión entre las capas adyacentes de hormigón a la nueva capa se puede separar con la ayuda de papel bituminoso o impermeable en la cara de los elementos antes de colar la nueva sección sobre ella.

A veces el hormigón se separa mediante una junta de contracción, pero debido a razones de estabilidad, el refuerzo de hormigón previsto a través de la junta, lo que frena parcialmente el movimiento de los componentes estructurales. Por eso se denomina junta de contracción parcial.

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Una junta de dilatación de hormigón -o junta de control- es un hueco que permite al hormigón dilatarse y contraerse cuando cambia la temperatura. Forma una ruptura entre el hormigón y otras partes de una estructura para permitir el movimiento sin causar tensiones, que pueden provocar grietas. Deben utilizarse en grandes losas de hormigón, como cimientos y calzadas de hormigón.

Todo el hormigón se encoge ligeramente al secarse y, una vez fraguado, se expande o contrae en función de la temperatura ambiente. Para evitar que se formen grietas, deben incorporarse juntas de dilatación de hormigón que permitan el movimiento, sobre todo en losas con una superficie superior a 6 m2.

Las juntas de dilatación del hormigón son especialmente importantes cuando se han realizado vertidos de hormigón consecutivos y también son útiles cuando se coloca hormigón dentro de una zona delimitada por muros o edificios o si es necesario incorporar objetos como tapas de alcantarilla. Si se necesitan varias juntas de construcción, es aconsejable que las diseñe y especifique un ingeniero estructural.

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Una junta de dilatación, o junta de movimiento, es un ensamblaje diseñado para mantener unidas las piezas al tiempo que absorbe de forma segura la dilatación y contracción de los materiales de construcción inducidas por la temperatura, y las vibraciones, o para permitir el movimiento debido al asentamiento del terreno o a la actividad sísmica. Suelen encontrarse entre secciones de edificios, puentes, aceras, vías de ferrocarril, sistemas de tuberías, barcos y otras estructuras.

Los paramentos de los edificios, las losas de hormigón y las tuberías se dilatan y contraen debido al calentamiento y enfriamiento provocados por las variaciones estacionales o por otras fuentes de calor. Antes de incorporar juntas de dilatación en estas estructuras, se agrietaban por la tensión inducida.

Las juntas de dilatación modulares se utilizan cuando los movimientos de un puente superan la capacidad de una junta de un solo hueco o de una junta tipo dedo. Un sistema estanco, inventado por la empresa suiza Mageba, está diseñado sobre una base modular y puede adaptarse para satisfacer los requisitos específicos de casi cualquier estructura[2][3][4] Las juntas de dilatación modulares de espacios múltiples pueden acomodar movimientos en todas las direcciones y rotaciones alrededor de cada eje. Pueden utilizarse para movimientos longitudinales de tan sólo 160 mm, o para movimientos muy grandes de más de 3000 mm. El movimiento total del tablero del puente se divide entre una serie de huecos individuales creados por vigas de superficie horizontales. Los huecos individuales se sellan mediante perfiles elastoméricos estancos, y los movimientos de las vigas superficiales se regulan mediante un sistema de control elástico. El drenaje de la junta se realiza a través del sistema de drenaje del tablero del puente. Algunas juntas incorporan en su superficie las denominadas “placas sinuosas”, que reducen hasta en un 80% el ruido producido por el sobrepaso del tráfico[5].